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(记者 李文亮) 青岛港前港公司码头,高高的矿石堆前,郭凯开着装载机铲起一斗矿石投进货车车厢。每斗10吨,一辆装载量40吨的货车,他基本上只需抓取4次,作业误差仅仅两千分之一。
郭凯先后5次参加公司创世界纪录会战,一次次刷新矿石卸船世界纪录,创出了每小时单车清舱1670吨的纪录。
在央视舞台上,他驾驶近30吨的装载机,向吉尼斯世界纪录发起冲击,1分钟内连开30个啤酒瓶,获得了吉尼斯总部认证。
郭凯老家在山东乐陵。2001年,父亲得了一场大病,压垮了本不富裕的家庭。年仅16岁的郭凯不得不离开校园,外出打工。
2005年,郭凯走进了青岛港,被分配到前港公司流机队装载机司机岗位,从事矿石卸船的清舱作业。
上岗前,港口安排了3个月的职业技能和安全操作基础培训。晚上别人睡了觉,他还拿着手电筒在被窝里看书,经常学到凌晨,毕业考试项项全优。
仅用1个月时间,就完成了其他学员3个月的课程。之后一年多的时间,他成为班组重点作业的骨干,作业经验与技术快速提高。
2007年9月,山东省港航系统举行全系统装载机比赛,他以优异的成绩获得一等奖。之后,在省市集团举办的多项技能比赛中,他凭借着扎实的本领和过硬的技术多次夺魁,先后获得了“前港公司操作能手”、“集团优秀农民工”等光荣称号。
作为装载机司机,技术难度要求最高的,是清舱作业。一条20万吨的大矿船,每个舱约有半个足球场大,桥吊抓斗只能在舱口中央区域直接抓货,剩余的边角、舱底,大约有8万多吨的矿石,都必须通过装载机推扒和人力清理。因此,装载机司机技术越高,人工清料越少,卸船效率就越快。
“我能多抓一斗货,清扫工人就少辛苦一小时。”郭凯现在的装载机技术炉火纯青,“斗斗满,斗斗准”。但刚开始作业时,由于经验少、胆子小、技术生,总是在舱壁、舱角留下厚厚的一层货。
郭凯下决心提高清舱技能。工余和休息时间,他和同事精心设计了装载机铲砖、起酒瓶盖,对着气球穿螺丝帽等绝活,反复演练高难度清舱动作。
凭着一股子钻劲,他的驾车技能大大提高,清舱作业又快又准。凡是他清过的舱,大大减少了人工清料。粗略估算,每个舱可以减少800多吨,相当于30名职工干一天的量,效率一举提高七八倍。
表演时,郭凯在铲斗上固定一瓶啤酒,同事驾驶另一台装载机缓缓靠近,用铲斗上固定的起瓶器打开瓶盖。之后,郭凯的铲斗定位和倾斜,啤酒对准一个高脚杯稳稳流进去,不会洒出半点。
业余练就的绝活儿,不是郭凯的本职工作,但却帮助他把工作做得更好。郭凯说,练习开瓶盖,让自己对方向、速度和重量把握更准了,在平时的装卸工作中更加得心应手。“这些绝活儿,都是模仿日常的工作,绝活是很好的工作练习方式,而不单纯是为了表演。”
凭着绝活儿,郭凯在新的领域不断挑战自我。去年8月,他登上央视《挑战不可能》的舞台,用装载机倒着点烟花。
今年春节期间,央视《吉尼斯中国之夜》中,他又成功创造用装载机开啤酒瓶的世界纪录。
工作以来,他连续6年蝉联公司技术比武装载机项目第一,3次夺得集团技术比武冠军,2次在全省港航系统技能竞赛中折桂,先后荣获青岛市模范共青团员、山东省优秀共青团员,全国“最美青工”、全国“青年岗位能手”等30多项荣誉称号。
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