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在2021CCPC中国量产车性能大赛上,星途凌云400T零百加速跑出了6.58秒的夸张成绩,要知道这可是一辆风阻、自重都很大的SUV。 作为对比,长安UNI-K虽然从未发布过官方零百加速成绩,但
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在2021CCPC中国量产车性能大赛上,星途凌云400T零百加速跑出了6.58秒的夸张成绩,要知道这可是一辆风阻、自重都很大的SUV。
作为对比,长安UNI-K虽然从未发布过官方零百加速成绩,但许多媒体和车主实测后,成绩普遍在9秒以上。
同时,在此次大赛的麋鹿测试环节,星途凌云400T以4.008秒的最短用时成绩再次夺得组内冠军。
此前,一个曝光的UNI-K麋鹿测试视频显示,车辆避险时同侧两个车轮同时离地,隔着屏幕都能感觉到危险。
麋鹿测试可以充分验证一款车的操控底子,并直接体现车辆安全性优劣。说实话,两款车的加速性能和底盘调校差距着实有些大。由此可见,成绩的好坏跟操控和安全都有莫大关系。然而,如果只看发动机账面参数的话,差距其实并不大。
星途凌云搭载一台2.0T发动机,最大功率261马力,峰值扭矩400牛米;长安UNI-K同样采用2.0T发动机,最大功率233马力,峰值扭矩390马力。其实是半斤对八两的水平。
通常,我们看到一款车的宣传彩页上标称的发动机功率都为曲轴功率,可以认为这是发动机直接输出的动能大小。但动能需要经过变速箱、主减速器、差速器、半轴后,最终才能到达车轮,这个传输过程中间不可避免地要有一些动能衰减。
所以,轮上功率才是决定汽车加速快慢的直接因素。通常来说,轮上功率普遍为曲轴功率的80%-95%,而一些德系车,比如宝马会更高。
某第三方机构曾经在马力机上实测过包括凌云在内的多款量产车,最终凌云400T的轮上功率达成率为100%,扭矩达成率为104%,也即是说,凌云的官方动力宣传其实更为保守。
事实上,搭载2.0T高功率发动机,最大功率252马力的宝马X3零百加速位6.8秒,可见凌云动力之强悍。
考虑到凌云400T 的售价只有15-17万元,称其30万以内性能最强SUV之一,一点没问题都没有。
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